全国范围进入长达数月的降温时期，特别是黄河以北地区，户外温度会长期保持低温状态。一般这个时候开始，板材需求可能还较为稳定，但是以户外工程消耗为主的建筑钢材的消费将大幅度降低。届时，北方地区不但是钢厂资源会发往南方寻求出路;在传统的"冬季囤货"价值逐渐消失后，即便是有门路的贸易商资源也会大量南迁，争夺南方市场的有限需求，在供应压力大幅增加的情况下，期盼无缝钢管钢价在冬季反弹的可能性几乎是"奢望"。

　　最近笔者走访上海部分无缝钢管钢材市场、仓库时发现，开始出现一些陌生资源的影子。据了解，陌生资源竟不是北方钢厂南下之物，而是东北等地一些大型贸易商的货物。与此同时，广东、福建等地也开始出现"北货"的影子。

　　对此，观察人士指出，近期国内无缝钢管钢市总体呈现"南强北弱"走势，一些在南方地区有渠道的钢贸资源开始远走他乡，争取获利;应当还算不得传统意义上的冬 季"北钢南运"潮;预计在进入十一月份后，档北方地区随着雨雪、冰冻气候蔓延，户外工程施工大规模放缓后，北方钢厂资源才会陆续难下，形成今年的第一轮 "北钢南运"，当前的可以视为"先锋军";由于量少力薄，暂时还影响不到南方钢市的走势。

　　然而，就中长期的无缝钢管需求预期而言，今冬的钢材需求可能明显低于去年同期。

　　一方面是因为宏观利好因素不足。自年中国家为保住经济增长下限而出台了一系列的"微刺激"政策措施后，我国的经济形势总体好转，持续回升;在国家继 续改革、调整经济结构为核心的经济发展思想下，短期内来自政策性红利支持的可能性不大。而即将于11月召开的三中全会，市场猜测将最终定性"新城镇化战 略"，猜测多以人的城镇化为主，造城运动被弱化的可能性很大，这从下半年以来房地产市场的投资增速远低于市场预期可初见端倪。

　　一方面是下游用无缝管钢行业年度计划接近尾声，后续动力减弱。9月初以来，全国大批重点工程项目集中开工，获批项目总投资金额高达23485.9亿，环比 增长18.42%。截至9月底，保障房项目已开工620万套，基本建成410万套，完成投资8200亿元，分别完成年度任务的98%和87%。另外，1至 9月全国铁路投资完成3286.96亿元，完成计划的63.2%，特别是地方铁路投资完成率较去年同去猛增289%左右。部分重大项目接近尾声，而铁路投 资尚有一定的目标，但均较去年同期有所加快。加上寒冬来袭，北方户外施工条件受限，可以理解为，年内下游用钢行业，特别是建筑行业，重大项目开工和施工进 度会受到一定的滞缓，加上地方债务问题严重，融资依然是制约开工和施工进度的主要障碍;可能在一定程度上制约钢材的消耗程度。